北京地铁冬奥支线（11号线西段）位于北京石景山区，设模式口站（暂缓开通）、金安桥站、北辛安站、新首钢站4座车站。记者30日从北京市重大项目办获悉，冬奥支线已经具备开通条件。

　　这条新线开通后，北京冬奥会北京赛区所有比赛场馆将全部可以乘坐地铁抵达，成为冬奥会绿色低碳的交通体系的重要一环。

　　记者近日乘坐冬奥支线列车，先后探访新首钢站、北辛安站、金安桥站。冬奥支线车厢内外采用蓝白两种色调，车厢内车顶的照明灯设计成雪花绽放造型，车门口扶手杆设计成冰球杆造型，仿佛是一列穿行地下的“雪国列车”。

　　在新首钢站，车站使用中国红配色。作为临近首钢滑雪大跳台的车站，新首钢站在墙面、房檐部分大量装饰冰雪元素；北辛安站临近首钢园区，车站内铁锈色的铝板、仿混凝土质感的墙面让人仿佛置身钢铁工厂；作为北京地铁11号线、6号线、S1线及规划京门市郊铁路的四线换乘车站，金安桥站装修风格偏“新中式”，使用大量精致的仿木结构。

　　北京地铁冬奥支线车站室内设计负责人、北京北建大建筑设计研究院有限公司副总建筑师李志阳介绍，冬奥支线车站装修体现“节约型车站空间”设计理念。这种设计以减少建设维护投资、提升乘客舒适性为目标，摒弃冗余装饰，不刻意追求视觉冲击，更多地强调实用、耐久和耐旧。

　　“‘节约型车站空间’设计深刻彰显着‘绿色办奥’理念。”李志阳说，冬奥支线从装修定位、材料选用、生产安装到后期运维，都体现出低碳、绿色特点，这在城市轨道交通绿色低碳发展、实现“双碳”目标过程中具有示范引领作用。

　　记者了解到，作为北京市第一条智慧轨道交通示范线路，冬奥支线集智慧调度、智慧运维、智慧车辆、云平台等基础设施于一体，科技感十足。地铁内将增设可视化乘客召援系统，乘客不再需要找服务台，而是就近与站务人员实现视听咨询对话。通过提供多元化票种等措施，提升轨道交通服务能力。此外，通过5G信号全覆盖、车与车联网“对话”，进一步提高线路运营效率。

                                                                   来源：新华网